College stelt nadere regels voor inschrijving en toewijzing woonwagenstandplaatsen vast

B en W hebben vorige week nadere regels vastgesteld voor de inschrijving en toewijzing van woonwagenstandplaatsen in Wassenaar. In de plaatselijke Huisvestingsverordening is vastgelegd hoe vrijgekomen woonwagenstandplaatsen door het college worden toegewezen aan woonwagenbewoners. Met de nu vastgestelde nadere regels wil het college er voor zorgen dat het proces van inschrijving en toewijzing niet alleen voor iedereen duidelijk (‘transparant’) is maar ook dat het wordt ‘gedragen’ door alle betrokkenen. Uiteindelijk is het doel dat “de huidige woonwagenbewoners en hun familieleden, hun wijzen van leven kunnen continueren, namelijk het wonen in familieverband en het wonen in een woonwagen”, zo schrijven B en W in een brief aan de raad.

Door Jos Knijnenburg

In de Wassenaarse Woonvisie 2021-2025 is een apart hoofdstuk gewijd aan ontwikkelingen in het lokale woonwagenbeleid. De gemeente Wassenaar beschikt over twee locaties voor woonwagenbewoners. Het gaat hierbij om 7 standplaatsen aan de Ruigelaan West in de nabijheid van het voormalige Hotel Wassenaar en 14 standplaatsen aan de Lagerweide, gelegen in het verlengde van de Kokshornlaan en in de nabijheid van de flats aan de Dirk de Raetlaan. Het kamp aan de Ruigelaan heeft een lange historie. Eind jaren 70 kwam er een gewijzigde wettelijke verplichting voor gemeenten om kleine locaties voor woonwagens in te richten die niet al te ver van de bebouwde kom mochten liggen. Wassenaar kreeg een verplichting om 12 standplaatsen voor woonwagens te creëren. Er volgde een zoektocht naar mogelijke locaties en in een document voor een informatieavond in november 1980 werden 5 mogelijke plekken beschreven: in Kerkehout, op de Hoge Klei, de Vinkelaan, de Oostdorperweg en het Ammonslaantje (waar nu het ABF-terrein is gelegen). Er volgde tumultueuze jaren. De raad koos in 1982 onder druk van de provincie voor een nieuwe locatie aan het Ammonslaantje maar kwam op dat besluit terug toen bleek dat daarvoor een dure geluidswal langs de A44 moest worden aangelegd, waarvoor Wassenaar flink in de bus moest blazen. B en W kwamen met een nieuw voorstel: 12 standplaatsen aan de Ruigelaan, maar daar gingen rijk en provincie niet mee akkoord. Uiteindelijk kwam er nieuwe locatie (Lagerweide) en bleef het kamp Ruigelaan in stand. Medio jaren negentig verscheen er een provinciaal woonwagenplan met een hogere taakstelling voor Wassenaar en werd besloten het woonwagencentrum Lagerweide uit te breiden met een zevental standplaatsen. In mei 2019 werd de gemeente Wassenaar door bewoners van de Ruigelaan en Lagerweide benaderd met de vraag of er nieuwe standplaatsen voor woonwagens zouden kunnen worden gerealiseerd voor nieuwe generaties. Want ook kinderen van woonwagenbewoners zoeken woonruimte, maar wel in de vorm van een woonwagen. In de genoemde woonvisie stonden de resultaten van een enquête, waaruit een duidelijke behoefte aan extra standplaatsen voor woonwagens bleek. Volgens de gemeente zou er aan de Ruigelaan plek zijn voor 3 tot 5 extra standplaatsen maar dat zou wel een ‘’andere ruimtelijke inpassing vragen”. Wat betreft Lagerweide stelde de visie: “mogelijk is er ruimte voor circa 4 extra standplaatsen”. De woonwagenbewoners zelf maakten hun frustatie over het uitblijven van extra plekken jaren geleden duidelijk op borden en spraken van een gemeentelijk “uitsterfbeleid” van de woonwagencultuur die al vele decennia in Wassenaar aanwezig is. Feit is dat een eventuele fysieke uitbreiding van de bestaande locaties door Wassenaar zorgvuldig buiten de hele discussie over de Noordrand is gehouden. Het is zeker voor politiek niet-ingewijden moeilijk uit te leggen dat de locatie Ruigelaan West, gelegen ‘in the middle of nowhere’ tussen de voormalige lange startbaan van vliegveld Valkenburg en de Katwijkseweg, op papier geen deel van de open Noordrand lijkt uit te maken. Intussen komen B en W nu dus met nadere regels voor de inschrijving en toewijzing van vrijgekomen standplaatsen voor woonwagens, want daarbij gaat het anders dan de regionale (en deels lokale) regels die gelden bij de toewijzing van woningen in de sociale sector. Zo hanteert Wassenaar het ‘afstammingsbeginsel’ bij het vrijkomen van een standplaats of woonwagen. Alleen mensen “die afstammen van woonwagenbewoners en generatie op generatie de woonwagencultuur intensief hebben beleefd” komen daarvoor in aanmerking. Wassenaar gaat op basis van de vastgestelde regels een apart ‘register voor standplaatszoekenden’ openen. Op 1 april a.s. organiseert de gemeente een informatiebijeenkomst over de regelgeving voor de betrokken woonwagenbewoners.