Meerjarige operatie aan viaducten en brug benadrukt eerbiedwaardige leeftijd van A44

Automobilisten die via de A44 naar en vanuit Amsterdam rijden weten er inmiddels alles van. Rijkswaterstaat is afgelopen oktober begonnen aan een megaoperatie ter vervanging van meerdere viaducten en de Kaagbrug op het tracé van de A44. Deze snelweg tussen Wassenaar en het knooppunt Burgerveen is niet alleen een verlengstuk van de provinciale N44 oftewel de Wassenaarse Rijksstraatweg, maar het geheel vormt ook één van de oudste rijkswegen van Nederland met vooroorlogse kunstwerken die op zijn.

Door Jos Knijnenburg

Afgelopen zaterdag waren we even op de boekenmarkt van Amnesty International in het Cultureel Centrum van Voorschoten. De laatste editie was vorig juli in de Kievietkerk in Wassenaar Zuid, maar nu dus in Voorschoten. Daar vonden we een exemplaar van het zeer fraai gestileerde boek dat de Leidse Dienst Bouwen en Wonen in 1995 uitgaf ter gelegenheid van de opening van de nieuwe Haagsche Schouwbrug. Een wegverbinding over de Oude Rijn voor snelverkeer en langzaam verkeer die nog altijd een essentiële schakel in de verbinding tussen Wassenaar en de Sleutelstad vormt. De N44 en A44 maken oorspronkelijk deel uit van een veel langere route tussen Amsterdam, Haarlem, Den Haag en Hellevoetsluis die in het rijkswegenplan uit 1821 werd geduid als ‘de groote weg der 1e klasse nr. 4’. Het is nu bijna niet meer voor te stellen, maar tot 18 oktober 1966 liep de A44 tussen Wassenaar en Oegstgeest via de brug over de Haagsche Schouw. Vier jaar lang was er gewerkt aan een by-pass voor het traject ten zuiden en ten noorden van de Haagsche Schouw, waarvoor even ten westen van het knooppunt een nieuwe brug over de Oude Rijn werd gebouwd. De Haagsche Schouwbrug op de plek waar tot het begin van de 19e eeuw een overzetveer was, was eerst een eenvoudige klapbrug, maar met de komst van de Gele Tram (Den Haag-Wassenaar-Leiden) kwam er een trambrug die medio jaren negentig werd vervangen door de huidige brug. De ‘nieuwe brug’ ten behoeve van de A44 heeft ten behoeve van de aanleg van de Rijnlandroute een verbreding en renovatie ondergaan. Ruim dertig jaar geleden onderging dat andere grote kunstwerk in Wassenaar, beter bekend als ‘het viaduct’ al een totale metamorfose toen de Landscheidingsweg werd verbouwd als Noordelijke Randweg (N14) met als huzarenstukje de geboorde Hubertustunnel. Op dit moment worden weggebruikers op de N44 dagelijks met de neus op het gegeven gedrukt dat deze langste stadstunnel van Nederland na 30 jaar aan een grote opknapbeurt toe is. De tunnel ging hiertoe in de zomer van 2025 dicht en de klus had eind april gereed moeten zijn, maar inmiddels is duidelijk dat de Hubertustunnel op z’n vroegst medio september weer voor het verkeer wordt opengesteld. Het alweer 25 jaar geleden dat de N44 ter hoogte van Kerkehout veiliger en stiller werd gemaakt met een parallelweg en geluidsschermen. Eerder kreeg de weg ter hoogte van Den Deijl een parallelweg. Voor de aanleg van de fietstunnel bij Den Deijl werd de N44 enkele malen omgeleid via een tijdelijke by-pass. Dat gebeurde ook bij de aanleg van het Knooppunt Maaldrift. Een dergelijke oplossing om het verkeer tijdens ingrijpende werkzaamheden gewoon door te kunnen laten rijden, wordt nu ook ten noorden van Wassenaar toegepast. Sinds begin juni wordt verkeer op de A44 ter hoogte van Lisse over een by-pass geleid. De komende jaren (de planning is tot in 2030) worden er vier kunstwerken op de A44 vervangen. Het Lisserwegviaduct bij de afslag Oude Wetering, het Hoofdvaartviaduct bij de afrit De Kaag, de Kaagbrug ter hoogte van de afrit Noordwijkerhout en het Spoorwegviaduct bij de afrit Sassenheim. Sinds eind vorige week is door werkzaamheden aan het Lisserwegviaduct en de daarmee samenhangende wegafsluiting, doorgaand verkeer vanuit Wassenaar richting het Knooppunt Burgerveen, niet mogelijk. De A44 is richting Amsterdam afgesloten tussen de afrit Noordwijkerhout en het Knooppunt Burgerveen. Tijdens de afsluiting tot 3 juli a.s. wordt verkeer vanuit Wassenaar richting de A4 omgeleid via de N434 en de Corbulotunnel. In de periode 2-4 juli a.s. is de A44 richting Wassenaar afgesloten tussen Knooppunt Burgerveen en de afrit De Kaag. In september moet het het nieuwe Lisserwegviaduct gereed zijn, waarna het Hoofdvaartviaduct aan de beurt is, een klus waarvoor 2 jaar is uitgetrokken.