30 km wordt de norm

Door Jan H. de Roij

Afgelopen maandag boog de commissie Fysieke Leefomgeving zich over het Wegencategoriseringsplan. Indachtig het advies van het Burgerberaad Verkeer van begin dit jaar heeft het college besloten dat per 27 februari 2026 een maximumsnelheid van 30 km/uur de norm zal zijn binnen de bebouwde kom. Een uitzondering wordt gemaakt voor de Katwijkseweg (tussen de Klip en het tankstation), Papegaaienlaan, Groot Haesebroekseweg, Stoeplaan en Wittenburgerweg; die blijven 50 km/u.

In de Commissievergadering bleek dat een grote meerderheid de afslag naar ’30 is de norm’ wil maken. Sommige partijen gaan echter verder. Sonja Hibbert (GroenLinks) liet weten dat zij met een amendement zal komen om op alle wegen nog maar 30 km toe te staan. Dit conform advies 4a van het Burgerberaad dat met 57% van de stemmen werd aangenomen. Dat vond Henri van Smirren (PvdA) dan weer iets te ver gaan: hij komt met een amendement waarbij alleen de Wittenburgerweg de 50 km zal behouden. Dit voorstel komt het dichtst bij advies 4b van het Burgerberaad dat met 77% van de stemmen is aangenomen. Zijn overweging daarbij is dat het door de spitsdrukte noodzakelijk is de Stoeplaan naar 30 km te brengen en vanwege de eenduidigheid moeten de Papegaaienlaan en Groot Haesebroekseweg dan volgen. De enige die niet meeging in het ’30 is de norm’-gevoel was Ben Paulides (DLW). 

Hij wil 50 km/u op de doorgaande assen behouden. Hij vindt dat de adviezen van het Burgerberaad niet zondermeer moeten worden overgenomen, gelet op de kritiek die de hulpdiensten en het OV op het plan hebben. Hij haakte daarbij aan op de bijzondere wijze waarop het Raadsvoorstel door het college is geformuleerd en dat Hibbert “ontredderde” en volgens van Smirren “getuigt van flinke weerstand” tegen het eigen besluit. Een groot deel van de tekst van het Raadsvoorstel gebruikt het college namelijk om aan te tonen dat het eigenlijk een slecht plan is. Er wordt uitvoerig stil gestaan bij de “verschraling van het OV met mogelijk ernstige gevolgen“ voor personen die hierop zijn aangewezen en “langere aanrijtijden van de nood- en hulpdiensten”. Ook zal de bereikbaarheid van bedrijven, scholen en recreatiegebieden verslechteren. Dit bracht Annemarie Hofman (LW) tot de conclusie dat het college beter kan aftreden. Volgens haar moet de Raad instemmen met een voorstel met “als dreigement dat er wat mis kan gaan”. Zij wilde expliciet uitgerekend hebben wat de vertragingen en problemen dan exact zijn. In een reactie zei wethouder Wim Koetsier (CDA) dat het OV en de hulpdiensten dat niet precies kunnen aangeven; “er zijn te veel onzekerheden”. De wethouder verwacht dat MRDH en EBS mogelijk hun route enigszins zullen aanpassen en haltes zullen opheffen. Voor Qbuzz (Katwijk-Den Haag) is dat een andere zaak; die gaat mogelijk ons dorp vermijden. Overigens staat het college volledig achter het voorstel en wordt volgens Koetsier door een paar doorgaande wegen op 50 km te houden een deel van de zorgen van OV en Hulpdiensten weggenomen.

Een ander punt van kritiek in de commissie was de ‘haast’ waarmee de 30 km moet worden ingevoerd. De wegen zijn op 27 februari (drie weken voor de verkiezingen) nog niet ingericht op 30 km/u. Er komt voorlopig een bord te staan met 30. Geleidelijk aan zullen de wegen worden aangepast. Daarop heeft de politie laten weten niet te kunnen handhaven op de snelheid. Henri Hendrickx (HvW) vreest daardoor onveilige situaties, want velen zullen zich niet houden aan de snelheidslimiet, waarop van Smirren en Hofman aandrongen op het plaatsen van flitspalen, dat volgens de wethouder dan weer gecompliceerd is.

DLW, GL en D66 vroegen aandacht voor de Jagerslaan. De wethouder ging niet mee in het voorstel van Paulides om ‘bollards’ te plaatsen voor in de spits, maar zegde wel toe dat de weg niet zal worden verbreed en dat geen bomen zullen worden gekapt. Marianne Wuite (D66) die verschillende keren aandrong op een veilige oversteekplaats richting Hazenlaan, kreeg ook haar zin. Verder kon zij glunderend vaststellen dat het D66-initiatief tot het Burgerberaad een succes geworden is.

Charlotte Rogge (VVD) en Jan Stallinga (CDA) probeerden in de commissie steun te krijgen voor een evaluatie van de verkeersmaatregelen over enige tijd. De andere partijen reageerden afhoudend. Het is nu afwachten wat de gemeenteraad op 16 december zal besluiten.