Wassenaarse (24) uit studenten waterstof raceteam rijdt eerste meters met Forze IX

Zandvoort - Forze Hydrogen Racing, het studententeam van de TU Delft dat gespecialiseerd is in waterstofracen, testte afgelopen maandag hun nieuwste waterstof raceauto op het Zandvoort-circuit. De auto maakte de eerste meters op zijn ‘superbatterij’, waarna de volgende stap de integratie van het waterstofsysteem is. Het team wil met de nieuwe auto, de Forze IX, aantonen dat waterstof een belangrijke rol kan spelen in de energietransitie. Binnenkort gaat de duurzame wagen het opnemen tegen conventionele benzineauto’s in de Supercar Challenge op Zandvoort. Stadsgenoot Eleanore Cammeraat (24) is deel van het pioniersteam.

“We willen mensen inspireren om waterstof te omarmen als duurzamer alternatief voor fossiele brandstoffen en aantonen dat het niet onderdoet voor gangbare racewagens op het circuit.” aldus Cammeraat. “De waterstof reageert met zuurstof uit de lucht in een brandstofcel, waardoor water en elektriciteit ontstaan.” Die elektriciteit gebruikt de auto om zijn elektromotoren aan te drijven. De Forze IX heeft een piekvermogen van 800 pk, mede door een dubbele brandstofcel en een superbatterij.

Juist die superbatterij zorgde ervoor dat de Forze IX zijn eerste meters kon maken. Het team focuste op een betrouwbare aandrijflijn, terwijl het waterstofsysteem tegelijkertijd buiten de auto ontwikkeld wordt. Nu deze aandrijflijn klaar is, verschuift de focus naar het integreren van het waterstofsysteem.

De studente Werktuigbouwkunde is enthousiast: “Je ziet dat de auto-industrie steeds meer met waterstof bezig is en om daar zelf onderdeel van te maken is echt fantastisch.” Zelf is Cammeraat als Partnerships manager vooral bezig met het uitbreiden van het partnernetwerk en het onderhouden en verder ontwikkelen van deze relaties: “Hoewel de inzet van ons studenten essentieel is voor het project, zou het niet kunnen functioneren zonder de steun van onze sponsors en partners, niet alleen in termen van geld maar ook in kennis en adviezen”.

Het team haalde met vorige modellen al successen in races op de circuits van Assen en Zandvoort, maar wil met de nieuwe auto een stap hogerop, meedoen in de Super GT-klasse op Zandvoort. Het is een behoorlijke uitdaging, zegt Cammeraat: “Dit is zo’n ontzettend complexe machine, met allemaal unieke onderdelen. Niemand bouwt waterstofracewagens op deze manier, dus we moeten alles zelf uitzoeken en ontwikkelen. Om dan te zien hoe ver je kunt komen als je als team zo hard werkt, is heel gaaf.”