Citroën SM van Johan Cruijff ooit te zien bij Blauw-Zwart en straks in Louwman Museum

vr 10 apr, 12:17 Achtergrond

Komende zondag is het vierde en laatste deel van de documentaireserie Cruijff op televisie te zien. Voorafgaande aan de aftrap van de serie verscheen de VPRO Gids met een retro cover. Een foto van een jonge Cruijff met zijn auto, een Citroën SM. Cruijff was naast voetballer een echte autoliefhebber en reed ondermeer in een Porsche 911, een Datsun 240Z en een Alfa Romeo Giulia GTC, maar met zijn Citroën SM schreef hij ook autogeschiedenis.

Door Jos Knijnenburg

Kort voor zijn overlijden op 24 maart 2016 maakte de NOS een mini-documentaire over de legendarische zilvergrijze Citroën SM (kenteken 06-54-UD) van Johan Cruijff, waarmee hij begin jaren zeventig veelvuldig in de media verscheen. Zo kwam de auto uitgebreid in beeld in de film ‘Nummer 14’ (1973). Als Cruijff in de NOS-docu te horen krijgt dat die auto nog altijd bestaat, reageert hij verrast. “De eigenaar zal hem heel goed verzorgen denk ik”. Dat blijkt aardig te kloppen.

Wassenaarder Derkjan van der Velde komt in beeld. De oud-voorzitter van de Citroën SM Club Nederland vertelt hoe hij de auto van Johan Cruijff in 1994 op het spoor komt bij een garage van het Franse automerk Citroën in Noordoost Groningen waar ie al een jaar of 15 stond. Van der Velde koopt het voertuig dat door Cruijff een “unieke auto” wordt genoemd en “fantastisch om in te rijden”.

Details van de SM komen vervolgens uitgebreid in beeld terwijl ie op het Blauw-Zwart terrein staat geparkeerd. De auto is zo gestroomlijnd gemodelleerd met aan de voorzijde het kenteken en de lampen achter glas, een 20 centimeter smallere voorzijde dan de achterkant en een ‘afgekapte’ achterzijde, dat het geheel een CW-waarde heeft waar een halve eeuw later menige auto niet aan kan tippen. Mede door het unieke hydraulische veersysteem van Citroën, lijkt de auto op de weg over drempels en andere oneffenheden te zweven. De SM wordt dan ook wel omschreven als ‘een Concorde voor mensen met hoogtevrees’.

De lampen naast het kenteken aan de voorzijde draaien mee met het stuur, op de motorkap zit een rooster dat is gestyleerd in het Citroën beeldmerk. De grootste verrassing bevindt zich onder de motorkap. Want de motor van de meest prestigeuse Citroën ooit is een 2.7 liter V6 van het Italiaanse Maserati. De 170 pk onder de motorkap maken dat het bijna 5 meter lange gevaarte een topsnelheid heeft van 220 km/uur. Ongekend in 1971 toen het model uitkwam.

Van der Velde, een naam die in autorijdend Wassenaar al sinds 1935 onlosmakelijk is verbonden met het Franse automerk Citroën, legt in de NOS-docu uit dat Johan Cruijff destijds aan boord van zijn limousine de beschikking had over een noviteit uit die tijd, een cassettespeler. Die zat er origineel niet in, maar het vermoeden is dat Philips, een Nederlandse wereldspeler die de compactcassette introduceerde, hier de hand in heeft gehad.