Komende besluitvorming over fabriek Eli Lilly in meer opzichten leerzaam voor Wassenaar
Komende donderdag neemt de gemeenteraad van Katwijk een besluit over een voorlopig bindend advies omtrent de bouw van een pharmaceutische productielocatie van het Amerikaanse Eli Lilly op een plot van ongeveer 20 hectare in het gebied Zijlhoek, pal naast het Valkenburgse Meer en de Wassenaarse Zijlwatering en bovendien in de directe omgeving van Valkenhorst. Een miljardeninvestering waar de BV Nederland van gaat profiteren, maar wat Katwijk betreft ook voor moet investeren.
Door Jos Knijnenburg
Het gebied waar de fabriek van Eli Lilly wordt gebouwd, is in een rap tempo grotendeels geamoveerd. Het deel tussen de Zijlhoekweg en de resterende bebouwing aan de Voorschoterweg is qua omvang vergelijkbaar met het voormalige mobilisatiecomplex Maaldrift in Wassenaar. Daar gaat de bestaande en grotendeels in de jaren vijftig opgetrokken bebouwing plaatsmaken voor een nieuw opleidings- en trainingscentrum ten behoeve van de Koninklijke Marechausse. Geen economische impuls van miljarden voor de BV Nederland, maar naar verwachting wel een miljoeneninvestering met onmiskenbaar landsbelang, omdat het vernieuwde Maaldrift een belangrijke bijdrage gaat leveren aan de nationale veiligheid. Het is interessant om te zien hoe een gemeente als Katwijk omgaat met een mega-project waarvan de impact niet alleen de grens van het voormalige tuinbouwgebied Zijlhoek overstijgt, maar ook de gemeentegrens. In een wat in Katwijk altijd zo mooi een “oordeelsvormende sessie” van de gemeenteraad wordt genoemd en die vorige week donderdagavond werd gehouden, kwam het beeld naar voren van wat de plaatselijke VVD-fractie omschreef als “een raad die inmiddels goed in positie is gebracht” maar voor de sessie van komende donderdag 18 juni nog geen ‘cart blanche’ wenste te geven. De raad wacht de aangekondigde second opinion van deskundigen op de vele onderzoeksresultaten in het lijvige dossier af. Alle fracties hielden hun kruit nog even droog. Tegelijkertijd blijkt Katwijk, dat net als Wassenaar met een groot van buiten komend en vrijwel onvermijdelijk project is geconfronteerd, een onvervalste dealmaker. Want politiek Katwijk hamerde vorige week op harde randvoorwaarden voor Eli Lily. Zo moet wat haar betreft het Rijk flink over de brug komen met middelen om de verkeersproblematiek op de N206, volgens wethouder Gerard Mostert inmiddels de drukste provinciale weg van Nederland, aan te pakken.Darbij viel veelvuldig de naam van de Molentuinweg, een drukke en belangrijke verkeersader binnen Katwijk die “uitwatert” op de N206, op een behoorlijke afstand van het toekomstige Eli Lilly. Opvallend tijdens het debat over de farmaceutische fabriek was dat ook een andere deal met het Rijk ter tafel werd gebracht, de wens van Katwijk om het aantal betaalbare woningenop Valkenhorst op te krikken naar 50%. Wassenaar heeft zoals bekend richting Defensie ook randvoorwaarden voor het nieuwe Maaldrift 2.0 gesteld die tot ver buiten de omheining van het complex reiken. Een bij voorkeur nieuwe ontsluiting via de A44, maar ook een oplossing voor het misschien wel belangrijkste verkeersissue in Wassenaar, de verkeerssituatie op de kruising Rijksstraatweg/Rozenweg in combinatie met het nabijgelegen Rozenplein. Een studie daar naar met het oog op het toekomstige Valkenhorst speelde een belangrijk rol bij het staken van het Wassenaarse verzet bij de Raad van State tegen het bestemmingsplan voor Valkenhorst. In het vorig jaar uitgebrachte Wassenaarse bod richting Defensie speelt een mogelijke oplossing voor hetzelfde hete hangijzer in Noord een hoofdrol. Met de vorig jaar gelanceerde Economische Visie en het daarin voorgestelde bedrijventerrein Maaldrift 3 heeft Wassenaar de temperatuur van dat hete hangijzer nog verder opgevoerd. We schreven al eerder dat uit het verkeersonderzoek naar de mobiliteit die Eli Lilly gaat genereren het beeld naar voren kwam van de N206/A44/N434 (Rijnlandroute) als voornaamste onsluitingsroute. Het wordt interessant in hoeverre het Rijk gezien het boven-lokaal economische belang van de investering door de Amerikaanse pharmaceut, bereid is om extra bij te dragen aan de mobiliteit binnen de gemeente Katwijk. Wassenaar heeft natuurlijk het voordeel dat een substantieel percentage van de extra miljarden die de komende jaren naar de begroting van Defensie gaan, bedoeld is voor investeringen in infrastructuur. Extra geld vanuit Den Haag voor een verbetering van de mobiliteit rondom de N206 in Katwijk maar ook in meer betaalbare huizen op Valkenhorst, zouden in elk geval effecten kunnen opleveren die ook Wassenaar kunnen raken.