Ruim baan voor sluipverkeer, deceptie na raadsvergadering
Afgelopen dinsdagavond is het wegencategoriseringsplan voor Wassenaar uitgebreid aan bod gekomen tijdens de raadsvergadering. Er werd door diverse bewoners ingesproken en de zaal zat weer vol met verontruste Wassenaarders.
De inzet voor de bewoners is duidelijk. Minder sluipverkeer en de snelheid naar 30 km/uur levert een veiliger en leefbaardere situatie op. Ook bij de zogenaamde assen!
Tegelijk illustreert een aangeboden petitie met meer dan 900 handtekeningen dat inwoners aangeven: Blijf af van onze natuur, van onze monumentale weggetjes en stop de waanzin om bomen te gaan kappen omdat we zo nodig ongewenste gasten willen faciliteren.
Maar helaas werd door de coalitiepartijen nog niet geluisterd naar de zorgen die bij de inwoners van Wassenaar leven en die gesterkt worden door ingediende amendementen door diverse fracties van de oppositie. Het is volgens de VVD niet het moment om wijzigingen in het wegencategoriseringsplan aan te brengen. Het is nog slechts een ontwerp waar aan de raad wordt gevraagd of het ter inzage gelegd mag worden. Een gemiste kans denken we, bij eerdere participatie had deze avond niet de aard van een commissievergadering gehad. Maar let op: volgens het college is het nu een samenhangend voorstel en iedere wijziging laat het kaartenhuis instorten! Inzicht in hoe die samenhang er dan uitziet, wordt echter niet gegeven. Er zijn al zoveel eerdere inzichten gemaakt door dezelfde adviseur maar onder een andere wethouder. Wat een verspilling van middelen!
Waarom weigert het college om leefbaarheid en veiligheid in Wassenaar voorop te stellen? Iedereen begrijpt toch dat een uniforme 30km voor de dorpskern tot een veel veiliger en rustiger verkeersbeeld gaat leiden. Met een logische uitzondering van 50 km op de Witteburgerweg-Stoeplaan-Groot Haesebroeksweg. We proeven een ongepaste starheid rond dit plan bij zowel de coalitie als de wethouder.
Met moeite is er besloten dat de inspraak niet alleen de inrichting betreft, maar ook het ontwerp zelf. Waarom is een gemeente daar zo onduidelijk over? Je begrijpt toch wel dat de categorisering (ETW30 of GOW30/50) voor een groot deel al de weginrichting bepaalt? Voorbeeld: Op een doorstromingsweg (GOW) kan je niet volstaan met een enkele rijstrook van 4.0 m, want dan moet het verkeer op elkaar wachten. Je kunt er ook geen beperkingen aan grote voertuigen en vrachtverkeer opleggen.
De participatie over de categorie is dus essentieel, niet alleen over de inrichting.
Hoe nu verder?
Omdat bij de stemming over één van de amendementen een 10-10 werd genoteerd, wordt dit schouwspel een maand opgeschoven. Hopelijk geeft dit de coalitie wat tijd om zich te gaan bekommeren over de wensen van de inwoners van Wassenaar: veiligheid en leefbaarheid voor de duizenden bewoners aan deze wegen, boven bereikbaarheid (doorstroming!).
De amendementen geven de wethouder de gelegenheid om met een aangepast, beter ontwerp de start in te luiden van de inspraak.
Zienswijzen zullen er dan nog steeds worden opgesteld, ook door ons. Het college, de wethouder en de coalitie moeten echter erkennen dat dit eerste ontwerp totaal afwijkt van verkeersplannen en onderzoeken van de afgelopen jaren. Een grondige revisie is vereist, dus terug naar de tekentafel!
De bewoners en insprekers die de hele avond hadden bijgewoond, vertrokken met een ontevreden gevoel. Wat heeft de raad nou eigenlijk bereikt deze avond?
Wordt vervolgd!
Stichting Keer Verkeer Wassenaar